随着疫情的持续，小兰已经很久没有进行过一次愉快的旅行了：尽量减少旅行路线的位置已经成为出门的默认设置。
看似VR眼镜中的虚拟旅行可以像划伤一样解决一些问题，但是，VR不管眼镜里的旅行有多逼真，都无法取代实地旅行带来的体验。
随着各国生活秩序的逐步恢复，现场旅游再次成为主流，后疫情时代的游客对旅游的要求也逐渐提高。

️罗马风光©必应
VR从一个角度来看，观光巴士的诞生离开了VR眼镜元宇宙也可以参与人们的旅行：
作为一个新奇的大家伙，VR观光巴士可以带来虚拟与现实随意切换的全新旅游体验，快上车吧！
01巴士上的罗马和东京
日前，罗马VR观光巴士正式开始运营，虽然这辆巴士被称为观光巴士VR观光巴士，但不需要，VR头部显示可以为游客提供身临其境的体验。
巴士的经营者InvisibleCities，大型透明4安装在公共汽车上的每个窗口前KOLED屏幕来显示3D内容。
当窗帘升起时，乘客可以看到周围环境的现代景观。当窗帘放下时，乘客将立即穿越到2000年的古罗马。
在30分钟的旅程中，帝国论坛、斗兽场、帕拉蒂尼山、马克西姆广场、马塞勒斯剧院、特莱维许愿池、西班牙阶梯等罗马著名景点将逐一呈现给游客。
所有在虚拟世界中恢复的建筑作品都直接叠加在巴士窗户上OLED在屏幕上，游客可以自由选择升降窗帘，将当下的美景与过去的美景进行比较。
要实现现实与虚拟，古代与现代的穿梭自然需要底层技术的支撑：巴士中的数字扬声器有助于提供逼真的音频体验。
为了深化乘客的深度体验，观光巴士还配备了三轴加速度计、磁力计、速度计和表面激光器，共同捕捉每一次碰撞、转弯和加速，并将其纳入虚拟体验。
除了声音和触觉的逼真模拟外，公交车还配备了气味系统：当汽车经过寺庙时，小通风口会散发出乳香、桦树、木炭和香根草；当汽车经过斗兽场时，会有金属醛、麝香和孜然。

️窗户上的现实3D画面©必应
在逼真视觉效果和许多虚拟技术的支持下，巴士真正从各个方面为游客提供身临其境的旅行体验，更重要的是，游客不需要佩戴整个过程VR眼镜-这样可以避免眩晕、疲劳等问题。
此外，为了使城市更接近史实，团队特别邀请了卡皮托林监督局的考古学家进行指导。
罗马市长用心的方方面面，最终创造了这次辉煌的虚实结合之旅，罗马市长RobertoGualtieri表示：
VR巴士项目将使游客真正沉浸在罗马的历史中，这将带领游客和罗马居民踏上探索罗马历史的旅程。
我们支持一项现代独特的倡议，以新的形式讲述首都的千年历史，可以进一步吸引公众，让罗马人参与罗马过去的探索。
此外，我们以可持续发展的名义这样做，因为服务巴士是一辆完全电动的汽车，尊重环境，照顾周围的地方”。

️罗马风光©必应
正如罗马市长所说，该项目也关注可持续发展：巴士完全电动，体积小，静音，平均速度与踏板车相当。
巴士运营方InvisibleCities的总裁ErnestoFaraco在采访中：
这是第一辆虚拟现实巴士，人们可以沉浸在故事中，通过第一人称分享经验，而不需要虚拟现实观众或其他可穿戴设备。
很快，我们就期待着别的VR巴士，不仅在罗马，还将迎来一个精彩冒险的新阶段。它的最终目标是改变我们城市的生活方式和学习历史，整合教育和娱乐，为几代人带来美好的过去。
当代也意味着重新发现我们的遗产，充分利用它，重新诠释它，并将它带入未来。

️罗马风光©必应
这辆融合了VR科技观光巴士逐渐成为连接虚拟与现实、过去与未来的桥梁，承担着继承文明、展望未来的使命。
几乎忘记了最关键的信息：这辆公共汽车可供16人乘坐，每40分钟在下午4点20分钟到晚上7点40分钟，持续30分钟，单程票价为16欧元——有机会体验小兰。
而且已经不是了VR巴士第一次出现在人们的视野中，今年2月，世界上第一巴士VR巴士WOWRIDE已开始在东京上路。
WOWRIDE游客可以在环游东京地标的同时，通过将投射在公交车窗上的图像与窗外的风景融为一体，欣赏东京历史名城的景点。

️©必应
两侧的窗户都是特制的，游客不需要佩戴VR眼镜可以体验一场城市冒险——类似于上面介绍的罗马观光巴士。
旅游从银座开始，途经日本桥、东京站、宫殿、东京塔、台场、丰洲、歌舞伎座等一系列著名景点，沿途有语音导游。
当图像投射到窗外时，熟悉的东京风景完全改变，从陆地、海洋和空中穿越时空，从命令到江户时代，东方虚拟和现实VR巴士上也实现了交织。
02巴士外未来文化旅游
两辆巴士，一东一西，显示了元宇宙时代旅行的更多可能性：
无论是改善旅游体验，还是宣传传承历史文化，VR巴士都承担着传统VR体验无法实现的功能。
提及当下VR体验推广的困难，对头戴设备的依赖无疑是其中之一。

️©必应
在VR近年来，随着行业的蓬勃发展，用户逐渐想要体验虚拟现实场景和佩戴VR眼镜划上等号——好像不戴VR眼镜，无法获得沉浸式虚拟体验。
对头戴式设备的路径依赖无疑已经成为VR体验普及的障碍：
无论是设备重量不合理造成的疲劳，还是难以模拟真实眼球对焦造成的眩晕，各种因素都困扰着虚拟现实体验的推广。
观光巴士无疑提供了另一个想法。在这样一个相对封闭的空间里，通过显示设备和音频模拟现实无疑具有固有的优势，几乎可以消除VR眼镜的所有缺点。

️东京VR巴士的外观©必应
同时，真实与虚拟可以连续切换，在体验和感受现实的前提下叠加虚拟世界，让用户获得更完整的旅行体验。
当然，这两种设备并非相互替代，VR眼镜的便携性是其核心竞争力。小蓝之所以比较，主要是因为它的便携性是其核心竞争力。VR巴士显示了更多进入元宇宙的可能性：
只要能提供更完整的虚拟现实体验，无论是公交车还是其他物理空间，都可以成为人们进入元宇宙的入口。
同时，这种虚拟空间可以在虚拟与现实之间连续切换，也将更好地促进旅游业的发展，甚至促进传统文化的传播——就像罗马和东京一样VR巴士提供的历史穿越是一样的。
中国作为一个文明历史悠久、文化积淀深厚的东方大国，如何利用元宇宙时代更加多样化的设备提升游客的旅游体验；如何通过虚实叙事更好地渗透传统文化已成为一个需要提上议程的问题。
例如，在圆明园旅游中，通过圆明园旅游，VR技术恢复了历史的原貌，在节约成本的同时带来了穿越古今的体验。在保留爱国主义教育目的的同时，也可以弥补万园被破坏的遗憾。

️圆明园恢复图©必应
同样，如果你能在北京二环路上展示明清古城墙，让游客感受到城墙的震撼和威严，更好地展示城市的变化，那一定是一次难忘的旅行体验。
当然，这些也只是小蓝的一个脑洞，VR旅游的解决方案不仅仅是VR巴士是一条路。但在现有国外实践的基础上，这是一个很好的新文化旅游入口。
元宇宙终将从VR巴士出发，逐渐颠覆了全世界的旅游体验，也为文化的传承和传播贡献了自己的力量。
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